近日
《时代》周刊正式揭晓
“2025年度全球AI领域
100位最具影响力人物”
（TIME100 AI）榜单
广州本土企业小马智行创始人
首席执行官彭军入选
成为本届唯一
以自动驾驶行业代表身份登榜的人选
《时代》周刊评价彭军为
“自动驾驶革命的引领者”
彭军在过去十年中持续引领自动驾驶技术攻关与商业化实践。在他的带领下，小马智行目标于2025年实现千台规模无人出租车（Robotaxi）落地，推动L4级自动驾驶真正走向规模化运营。“用科技改善人类出行是我们始终如一的使命”，彭军在获奖回应中表示。
优配交易
今年8月，小马智行正式启动上海浦东自动驾驶出行服务。
自动驾驶从概念到规模化运营
2025年对于彭军和小马智行而言
意义非凡
这一年被业内称为“Robotaxi量产元年”
小马智行第七代自动驾驶Robotaxi
已相继实现广汽埃安霸王龙、
北汽极狐阿尔法T5等多款车型的量产下线
并在广州、深圳开启公开道路测试
更值得关注的是其全球化布局：小马智行已在亚洲（韩国、新加坡等）、中东地区（沙特、阿联酋等）、欧洲（卢森堡等）等地区积极推进商业化落地。
小马智行在韩国首尔核心区域
进行测试与运营优配交易
“我们不仅输出技术，更将中国‘技术与政策共同迭代’的经验推向全球。” 彭军表示，国内《“十四五” 数字经济发展规划》等政策的支持，让中国在自动驾驶场景丰富度和商业化速度上具备独特优势。🥳
在时代100AI榜上
彭军与Waymo联合CEO Mawakana
成为全球自动驾驶行业仅有的
两位获此殊荣的领军人物
这一细节也凸显了中国企业
在智能交通领域的全球竞争力
“希望早日让自动驾驶融入千家万户的日常生活”，这是彭军谈及入选2025时代100 AI人物榜时的核心愿景。这份愿景的初步实践成果已经成型：小马智行第七代Robotax累计量产已超200辆，正稳步向千辆级车队规模推进。
小马智行开启第七代Robotaxi车型量产
这款全球首个采用100%车规级零部件的L4级无人驾驶车型，已经实现了自动驾驶套件总成本下降70%、可快速适配多种车型、单车运营毛利转正的突破，标志着L4级自动驾驶从技术探索向实际应用又迈进一步。
小马智行第七代自动驾驶系统量产传感器方案
始终坚持独立发展路径
从百度首席架构师
到纳斯达克上市公司掌舵者
彭军带领小马智行
穿越着资本寒冬与技术迷雾
在他看来
自动驾驶作为AI技术集成应用的标杆领域
其战略潜力正被重新审视
而中国力量在榜单中的集体崛起
——如华为任正非
DeepSeek梁文锋等共同入选
标志着从“技术追随者”
向“规则制定者”的跃迁
但要真正掌握全球话语权，彭军认为还需多维发力：技术自主创新（如国产芯片适配）、法规标准引领（小马已参与多地智能网联汽车标准制定）、数据安全与国际生态构建。
小马智行第七代
极狐阿尔法T5自动驾驶车辆
如在技术路线选择上，彭军始终坚持L4级自动驾驶的独立发展路径。“L4与L2是完全不同的物种，前者需要车辆自身或运营方承担全部安全责任，这要求从硬件架构到软件算法进行彻底重构。”
他以第七代车型举例，其构建了包含超20项安全冗余、超1000项检测设计及多重降级策略的冗余架构，这种安全设计理念与L2辅助驾驶形成了本质区别。这一坚持在商业化层面已初见成效：当小马智行Robotaxi车队规模超1000台时，单车运营收支将实现转正，“每投一辆车至少是不亏钱的”，彭军透露，按照千辆级排产计划，公司有望在2028-2029年实现盈亏平衡。
今年2月，小马智行开通广州市中心至机场、高铁站的自动驾驶专线。
值得一提的是
今年6月
小马智行成为首个
也是唯一纳入纳斯达克中国金龙指数的
L4自动驾驶公司
标志中国自动驾驶科技受主流投资认可🤩
小马智行在技术与商业上的卓越成就
也反映出广州这片创新沃土的独特滋养
近年来
得益于商业化应用场景的开放
自动驾驶场景的不断拓展应用
广州智能网联汽车产业发展
也取得显著成效
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小马智行的蓬勃发展
也将推动广州智能网联汽车产业升级
为城市交通出行变革注入强大动力
助力广州打造“未来之城”！
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